人人都可以时髦,不跟风
第一个主要原因:人人项目越大,人人政治影响的因素就越多,权力的角力过程中,战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态,无论是现实中的政客还是企业中的管理者,为了让项目能够立项,为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益,在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。
不跟大项目做好细致的准备非常重要。卡尼曼强调,人人需要用参照系来替代个人的主观估计。
比如,不跟如果让你解释抽水马桶的工作原理,或者自行车骑行背后的科学道理,很多人是知其然,却不知其所以然。详细规划,人人哪怕多花点时间都没问题,这样可以权衡各方面的意见,也不给政治投机者以机会。从经验的视角来审视奥运会,不跟无论是兴建场馆还是举办大会,每4年换一波新人,没有经验的传承,是现代奥运会每每超出预算的主要原因。
其实,人人并不是每个项目都是独一无二的,想要做好规划,做好预测,找到现实世界的锚点很重要。其实不仅仅是大型建筑,不跟无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧,不跟甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备,这也是为什么为了拍摄《繁花》,王家卫要十年磨一剑。
第二个主要原因:人人越是大的项目,计划、研究、讨论的时间常常越短,经常是一把手拍板了就上马。
不跟计划赶不上变化就是这个意思。而对于时下炽热的造车,人人他也回应称,人人汽车工业门槛非常高,我们内部有非常明确的决议,先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好,是最关键的。
而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店,不跟达到6000家。财报显示,人人去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。
上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者,不跟以前电动两轮车业务在公司内是小弟,不跟2021年以前不到公司整体收入的1/5,而今年占比大概会超过一半。人人海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。
(责任编辑:乌兰察布市)
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